Motoblock mol

Motoblock Mole - teknologi yang boleh dipercayai dengan harga yang berpatutan

Sektor pertanian merangkumi dengan sendirinya agak luas kompleks semua jenis kerja, pelaksanaan yang memerlukan usaha yang besar.

Dan jika sebelum ini tidak ada alternatif khusus untuk buruh manual, maka dengan munculnya otomasi separa dalam industri ini, banyak peluang muncul untuk memudahkan kerja-kerja ini, serta meningkatkan keberkesanannya.

Tidak sedikit pun peranan dalam hal ini dimainkan dengan cara mekanisasi berskala kecil, di antaranya adalah perlu untuk mengenalpasti motoblocks dan cultivators motor, yang mempunyai dimensi kecil, yang membolehkan mereka untuk menunjukkan pergerakan dan pergerakan yang agak baik.

Di negara kita, peralatan Rusia sangat popular, yang dicirikan oleh harga yang murah dan data teknikal yang agak boleh diterima

Banyak motoblock domestik dihasilkan pada zaman Soviet, sehingga mereka terkenal dengan mayoritas populasi.

Secara khususnya, kita bercakap mengenai Mole blok, yang merupakan unit bersiri pertama, pembebasan yang telah ditubuhkan di USSR.

Mungkin ia akan mengejutkan, tetapi bertanggungjawab untuk pengeluaran pelbagai modifikasi Molek Motoblock adalah loji JSC "Moscow Machine Building Enterprise dinamakan selepas V.V. Chernyshev".

Hakikat bahawa perusahaan ini adalah salah satu yang terkemuka dalam industri pembuatan pesawat, yang merupakan sebahagian daripada UDK - United Engine-Building Company, sangat mengagumkan fakta ini. Syarikat itu memulakan sejarahnya pada 1932, yang mengkhususkan diri dalam pembuatan mesin diesel dan enjin piston pesawat untuk pesawat.

Pada masa akan datang, pertumbuhan dalam pengeluaran meningkat, yang membawa kepada pengeluaran enjin turbojet pada akhir 40-an. Perusahaan itu sebenarnya merupakan kilang pertahanan nombor 1 di Kesatuan Soviet, kerana pada akhir 70-an, hampir setiap pejuang dilengkapi dengan mesin yang dihasilkan di kilang.

1

Berkenaan dengan pengeluaran Motoblocks Mole, projek pertama direka untuk perusahaan pada awal tahun 80-an. Pengeluaran langsung dan realisasi secara langsung bermula sedikit kemudian - pada tahun 1983.

Pada masa itu, ia adalah satu kejayaan yang nyata dalam peralatan taman kecil, kerana tidak ada analog Krotam.

Model pertama dipanggil Krot MK-1 kerja utama yang menjadi penanaman tanah. Pada masa akan datang, teknologi telah bertambah baik, yang memungkinkan untuk memperluaskan senarai karya-karya yang berpotensi untuk mengenakan motoblock ini.

MK-1

Motoblock Mole, yang laman web rasminya terletak di www.avia500.ru, masih popular di negara kita, yang dijelaskan oleh kos rendahnya.

Spesifikasi dan harga

Pada masa ini, Motoblocks Mole mula melengkapkan dengan enjin dari jenama terkenal. Keadaan ini tidak sengaja, kerana enjin kilang menyebabkan banyak kritikan dalam kerja mereka.

Di samping itu, mereka cukup berupaya mengeksploitasi - mereka perlu dibaiki dengan kerap, dan juga untuk membuat rehat yang agak besar dalam kerja. Walau bagaimanapun, keadaan telah berubah, berkat keputusan menggunakan enjin yang lebih berkuasa, seperti Greenfield, Lifan, Honda, dan sebagainya.

Pemodenan ini telah berlaku secara tidak sengaja, kerana peranti Motoblock Mole adalah agak mudah, yang memungkinkan untuk memasang enjin baru pada mereka tanpa sebarang masalah dan reka bentuk semula struktur.

Ia adalah penggunaan pelbagai enjin dan dibenarkan untuk memperluaskan rangkaian model Motoblocks Mole.

Motoblock Mole, ciri-ciri teknikal yang akan kami pertimbangkan kemudian, semasa perubahan tersebut menjadi lebih kompetitif dalam segmen pasaran ini.

Saya ingin memulakan kajian semula pengubahsuaian dengan pendahulunya model pertama unit ini - Motoblock Krot MK 1A, yang mana lebih penting, dan juga pemegang ergonomik.

Ia sudah cukup untuk membeli pembudidayaan yang betul untuk dacha, dan isu penghapusan dan membajak tanah itu sebenarnya akan diselesaikan tanpa buruh yang tidak perlu di pihak orang itu. Penggali elektrik adalah alternatif yang sangat baik untuk buruh manual.

Kini banyak kerja yang dilakukan oleh pelbagai unit pertanian, kehadirannya membawa kelegaan yang besar kepada mana-mana petani. Klik pada pautan untuk mengetahui cara membajak untuk motoblock dengan tangan anda sendiri.

Kawasan salji memerlukan mod pengangkutan baru, kerana kereta biasa tidak dapat bergerak secara normal pada permukaan yang sama. Di sini semua tentang BRP 800 kereta salji.

Peranti ini bukan sahaja boleh membajak tanah, tetapi juga menjalankan pelbagai jenis kerja tambahan:

  • Penyediaan hay;
  • hilling dan weeding;
  • kerja-kerja pengangkutan;
  • menanam dan menggali ubi kentang;
  • ejen penyiram, dll.

Sememangnya, kerja ini tidak mustahil tanpa pembelian peralatan tambahan yang dipasang dan dilengkapkan.

MK-1a

Mole MK 1A mempunyai pelbagai jenis - siri 01 dan 02. Mereka berbeza di dalam unit pertama terdapat hanya satu gear depan, dan di kedua kedua - depan dan belakang.

Spesifikasi MK 1A:

  • jenis enjin yang digunakan - 2-lejang, karburetor;
  • jenis penyejukan - udara;
  • Jumlah tangki bahan api ialah 1.8 liter;
  • faktor kuasa - 2.6 hp;
  • gred enjin - MMZ KOZ 501;
  • lebar jalur yang diperlakukan - laras, dari 350 mm hingga 600 mm;
  • jumlah berat - 48 kg;
  • kedalaman melonggarkan - sehingga 250 mm;
  • panjang blok motor adalah 106 cm;
  • lebar blok motor adalah 81 cm;
  • ketinggian blok motor adalah 130 cm.

Kos model ini adalah sekitar 18 ribu rubel.

Motoblock Mole 2 berbeza dengan model sebelumnya dalam konfigurasinya mula menggunakan enjin 4-lejang, membolehkan ketara meningkatkan daya tarikan peranti. Di samping itu, perubahan telah mempengaruhi nod kerja lain:

  • reducer rantai telah menjadi lebih dipercayai dan berkuasa;
  • lajur stereng laras, membolehkan anda menyesuaikan unit untuk pertumbuhan orang tertentu.

Sebagai tambahan kepada blok motor itu sendiri, set lengkap termasuk coulter, pemotong tanah dan manual arahan. Model ini mempunyai pengubahsuaian - Motoblock Mole 2M, tetapi tidak terdapat perbezaan yang signifikan dalam data mereka.

Spesifikasi Mole 2:

  • jenis enjin yang digunakan - 4-lejang, pada petrol;
  • jenis penyejukan - udara;
  • Jumlah tangki bahan api ialah 3.6 liter;
  • faktor kuasa - 6.5 hp;
  • gred enjin - Greenfield;
  • lebar jalur yang diproses - laras, dari 400 mm hingga 600 mm;
  • jumlah berat badan - 68 kg;
  • kapasiti enjin - 198 cm3;
  • pemindahan - 1 ke hadapan / 1;
  • kedalaman melonggarkan - 25 cm.

Motoblock Mole 2, harga yang mana adalah kira-kira 22 ribu Rubles, adalah pembantu yang boleh dipercayai dalam kerja di taman. Penggunaan lampiran pada motoblock Krot, Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza tidak hanya mengurus panen, tetapi juga untuk menuai pada musim gugur.

Motoblock Krotov 7 hp direka untuk bekerja di bahagian-bahagian yang paling sukar di bumi. Ini difasilitasi bukan sahaja oleh enjin yang cukup kuat, tetapi juga dengan adanya roda diameter besar yang memberikan kebolehtelapan yang mencukupi.

  • jenis enjin yang digunakan - 4-lejang, petrol;
  • jenis penyejukan - udara;
  • Jumlah tangki bahan api ialah 3.6 liter;
  • faktor kuasa - 7 hp;
  • gred enjin - G170F;
  • lebar jalur yang diperlakukan - laras, dari 600 mm hingga 1000 mm;
  • jumlah berat - 98 kg;
  • pemindahan - 2 ke hadapan / 1;
  • kedalaman kelonggaran - 300 mm;
  • panjang blok motor ialah 1700 mm;
  • lebar blok motor ialah 1000 mm;
  • ketinggian blok motor adalah 800 mm.

Kos daripada motoblock ini bervariasi dalam had 30 ribu rubel.

Botol diesel Krotov diwakili dalam kategorinya dengan tiga model - WG 351, WG 352 dan WG 353.

Krotov WG 351 mempunyai ciri-ciri teknikal berikut:

  • jenis enjin yang digunakan - 4-lejang, pada enjin diesel;
  • jenis penyejukan - udara;
  • jumlah tangki bahan api - 3,5 l;
  • faktor kuasa - 6 hp;
  • lebar jalur yang diproses ialah 1100 mm;
  • jumlah berat - 120 kg;
  • pemindahan - 2 ke hadapan / 1;
  • kedalaman melonggarkan - 300 mm.

Harga: kepada agregat sedemikian adalah kira-kira 42 ribu Rubles.

Krotow WG 352 mempunyai set lengkap yang sama, tetapi perbezaannya daripada model sebelumnya ialah menghidupkan starter elektriknya.

  • jenis enjin yang digunakan - 4-lejang, pada enjin diesel;
  • jenis penyejukan - udara;
  • jumlah tangki bahan api - 3,5 l;
  • faktor kuasa - 6 hp;
  • lebar jalur yang diproses ialah 1100 mm;
  • jumlah berat - 120 kg;
  • pemindahan - 2 ke hadapan / 1;
  • kedalaman melonggarkan - 300 mm.

Kos model ini adalah 46 ribu rubel.

Krotow WG 353 mempunyai data teknikal berikut:

  • jenis enjin yang digunakan - 4-lejang, pada enjin diesel;
  • jenis penyejukan - udara;
  • jumlah tangki bahan api ialah 5.5 liter;
  • jenama motor yang digunakan - WM168F;
  • kapasiti enjin - 418 cm3;
  • faktor kuasa - 9 hp;
  • lebar jalur yang diproses ialah 1100 mm;
  • jumlah berat - 145 kg;
  • pemindahan - 2 ke hadapan / 1;
  • kedalaman melonggarkan - 300 mm.

WG 353

Harga: untuk WG 353 adalah kira-kira 52 ribu Rubles.

Pada dasarnya, sekarang tidak ada soalan, seperti "berapa banyak motoblock Mole"? Seperti yang dapat kita lihat, harga sangat berbeza, penyebarannya boleh dua kali ganda. Ini semua bergantung pada jenis enjin yang digunakan dalam reka bentuk, dari mana nilai tertentu ditambah.

Motoblocks Mole, Sadko, Don, Huter, Profi, Ploughman, Juara akan menjadi pembelian yang optimum untuk pemilik taman dapur kecil, serta mereka yang tidak ingin menghabiskan banyak uang untuk membeli jentera pertanian.

Motoblock Mole dihasilkan di kilang-kilang di Moscow dan Omsk. Motiflock Omsk dihasilkan dalam bentuk tanda dagangan "Krot Om", tetapi tidak ada perbezaan yang signifikan antara mereka, karena teknologi pembuatan adalah umum.

Oleh itu, arahan untuk motoblock Krota dan arahan untuk mototok Krot Om akan sama sepenuhnya.

Dalam artikel ini, kita tidak akan mempertimbangkan langkah keselamatan dan eksploitasi, tetapi akan memberi tumpuan kepada beberapa perkara teknikal.

Melaraskan karburator motoblock Mole dijalankan pada kelajuan melahu dan pada kelajuan enjin maksimum. Mari kita pertimbangkan kekhasan pelarasan karburetor semasa terbiar:

  • Di karburetor terdapat skru menyesuaikan diri yang bertanggungjawab terhadap kuantiti dan kualiti campuran bahan bakar.
  • Untuk pelarasan, diperlukan untuk menimbulkan tindak balas daripada 0,2 hingga 0,5 mm antara penutup pengurang dan tuil karburator. Kemudian, putar skru, bertanggungjawab untuk jumlah bahan api, mencapai pengurangan kelajuan.
  • Skru penyesuaian kedua juga diputar, tetapi dengan tujuan untuk meningkatkan revolusi yang sangat. Sebaik sahaja giliran mencapai maksimum, mereka akan berkurangan.
  • Seluruh prosedur perlu dilakukan beberapa kali.

Carburettor

Sistem penyalaan juga ditala. Motoblock Mole, yang penyalaannya dikawal oleh pemeriksaan luaran dan senarai manipulasi tertentu, adalah reka bentuk dalaman komponen yang agak standard, jadi dengan pelarasan mereka tidak ada masalah.

Sistem pencucuhan diselaraskan dengan mengukur jurang antara elektrod, serta dengan memeriksa pembentukan percikan magneto. Pembersihan tidak boleh lebih daripada 0.6 mm, yang boleh diukur dengan tolok ukur khas.

Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul, pelancaran Motoblock Mole akan lulus dalam mod biasa. Manual arahan memberikan maklumat terperinci mengenai kaedah penyesuaian, yang menunjukkan tindakan langkah demi langkah dan gambar yang digambarkan.

Sistem pencucuhan

Di samping itu, lengkap dengan blok motor alat ganti tambahan dibekalkan, membenarkan tepat pada masanya untuk menghasilkan bukan sahaja penyesuaian, tetapi juga membaiki aktiviti. Inilah senarai yang tidak lengkap:

  • doggie - 2 keping;
  • palam pencucuh - 1 keping;
  • gasket - satu bahagian;
  • tali pinggang - satu bahagian;
  • baut dan kacang (diperlukan untuk pemasangan);
  • pencuci - 3 keping;
  • penjepit - 6 keping;
  • musim bunga - 1 keping, dll.

Motoblock Mole adalah idea industri automotif Soviet, yang boleh bercakap mengenai kebolehpercayaan reka bentuknya. Sudah tentu, terdapat beberapa kelemahan, tetapi peningkatan tertentu dalam konfigurasi agregat membolehkan mereka untuk bersaing dengan banyak peranti yang serupa.

Titik paling penting dari motoblocks ini adalah kategori harga luas mereka, di mana setiap orang boleh memilih untuk diri mereka sendiri satu unit tertentu yang memenuhi keperluan kewangannya. Berkenaan dengan petunjuk prestasi, mereka cukup memuaskan jangkaan kebanyakan petani yang terlibat dalam bidang pertanian.

Motoblock Mole

Mesin tahi lalat jenama Mole, mudah dalam reka bentuk dan operasi, mula dihasilkan pada akhir 1980-an. Kemudian mereka dilengkapi dengan unit kuasa rendah dan bertujuan untuk pelbagai kerja yang sempit. Pemilik peranti mengadu tentang prestasi yang tidak mencukupi bagi loji janakuasa, selepas itu motoblok mula dimodernisasi.

Hari ini, Mole 2 adalah salah satu daripada penanam sejagat yang paling berjaya. Kecil dalam saiz, jentera pertanian digunakan untuk pelbagai operasi (merumput, melonggarkan, mengerikan, meratakan). Motoblock sesuai untuk plot kecil tanah sehingga 0.02-0.1 hektar. Mole 2 boleh digunakan dengan pelbagai lampiran tambahan. Sebagai standard, model ini ditawarkan dengan coulter dan pemotong. Secara pilihan, pembeli boleh membeli bajak untuk membajak tanah, penggali kentang untuk menggali ubi, cakera atau bukit klasik untuk mengendurkan katil. Ia boleh menggunakan 6 kilang pada model Mole 2. Dalam kes ini, kedalaman melonggarkan berbeza-beza bergantung kepada panjang coulter dipasang. Di depan, anda juga boleh melampirkan peralatan pam MNU-2 untuk mengepam air.

Mole 2 tidak direka untuk operasi autonomi. Agar juruteknik tidak pergi ke tingkat atas atau tersekat, pengendali perlu menyesuaikan kedalaman dalam operasi dengan cara mengendalikan, mengangkat atau menolak blok motor ke dalam tanah.

Model ini sangat popular di kalangan tukang kebun dan tukang kebun. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

  • ciri prestasi tinggi;
  • unit petrol yang berkuasa dengan enjin tinggi dan enjin omboh berganti;
  • reducer rantai yang boleh dipercayai dan berkuasa;
  • kekompalan;
  • universiti;
  • kemudahan menyesuaikan operasi jentera secara mendatar dan menegak.

Pengubahsuaian terakhir motoblock direka untuk operasi di seluruh tanah dan tanah yang berat.

Mole 2 dibangunkan berdasarkan model Mole 1. Sebelum reka bentuk teknologi, beberapa elemen pendahulunya telah dipelihara. Pada masa yang sama, gear belakang muncul di blok motor, yang mempermudahkan kerja lapangan. Teknik ini mempunyai satu depan dan satu gear belakang. Antara ciri-ciri reka bentuk model itu juga perlu diserlahkan kehadiran karburetor yang lebih baik, pengawal selia sentrifugal dengan kelajuan crankshaft dan penapis udara baru.

Mentega sangat mudah dikendalikan dan tidak memerlukan kawasan penyimpanan yang besar. Dimensi kecil menjadikannya semudah mungkin untuk memindahkannya. Motoblock boleh diletakkan walaupun di dalam kereta.

Model ini akan menyukai banyak reka bentuk ergonomik dan susunan komponen kawalan yang mudah.

Parameter kerja motoblock Mole 2:

  • kedalaman pemprosesan - 250 mm;
  • lebar kerja maksimum ialah 600 mm;
  • lebar kerja minimum ialah 400 mm;
  • Produktiviti di kilang - 150-200 meter persegi sejam.

Teknik ini mempunyai jisim 68 kg, yang membolehkan pengendali memohon sekurang-kurangnya usaha untuk memindahkannya.

Keseluruhan dimensi model:

Penggunaan bahan api purata untuk Motoblock Mole 2 adalah 0.96 l / kWh. Tanki tangki model memegang sehingga 2.5 liter (3.6 liter) bahan api.

Model terbaru Mole 2 dilengkapi dengan loji kuasa 4-lejang kuasa pengeluaran asing. Kawalan enjin terletak pada stereng (tombol kawalan pendikit, tuil kawalan karburator). Enjin GreenField GX 1-silinder mempunyai susunan injap atas dan piston dengan lengan besi tuang. Motor ini dimulakan dengan cara pemula manual.

Ciri-ciri unit GreenField:

  • jumlah kerja - 0.198 l;
  • kuasa diberi nilai - 6.5 hp;
  • kelajuan pusingan - 3600 rpm.

Juga, Mole 2 dilengkapi dengan enjin 2 lejang domestik yang lebih rendah kecekapan. Kelemahan motor ini juga termasuk sumber kerja kecil - kira-kira 400 jam.

Motoblock unit kuasa tidak menuntut jenis bahan api dan beroperasi pada campuran petrol AI-80 dengan minyak.

Pemilik MOTORGEAT Mole pertama sekali menyerlahkan kebolehpercayaan peranti ini. Pada penunjuk ini, ia melampaui semua model yang serupa. Fleksibiliti model juga akan merayu. Banyak kerja boleh dilakukan dengan teknik, dan peralatan tambahan ditawarkan pada kos yang agak rendah.

Mole 2 dapat bekerja di bawah keadaan yang tertekan dan di atas tanah yang berat. Kerak tanah liat yang keras untuk teknik ini bukan masalah tertentu, seperti beberapa hari kerja. Benar, para pemilik model mengesyorkan dengan teliti mengikut arahan pada motoblok dan melakukan pemutus awal enjin untuk mengelakkan masalah di masa depan.

Loji kuasa adalah elemen yang paling bermasalah dalam teknik ini. Walaupun penggantian motor lama dengan unit asing, semua kelemahan tidak dapat dihapuskan. Kuasa enjin tidak semestinya cukup, dan dia sering mengalami overheats. Walau bagaimanapun, sumber unit baru pemilik akan sila, kerana motor tidak sering memecahkan.

Motoblock dalam set asas dilengkapi dengan empat pemotong. Menurut arahan, ia boleh mengendalikan tanah dengan kedalaman membajak sehingga 2500 mm dan lebar kerja sehingga 600 mm. Malah, parameter ini amat sukar dicapai. Kedalaman sebenar membajak jarang melebihi 150 mm.

Unsur yang tersisa dari model Mole tidak menyebabkan 2 aduan yang serius. Lengan dan bingkai model sangat kuat dan mereka tidak perlu diperkuat, tidak seperti motoblock yang paling moden. Gear tali pinggang, gear pengurangan, klac dan pemotong berfungsi dengan baik.

Mole 2 adalah teknik profesional yang akan merayu kepada kebanyakan petani dan tukang kebun terima kasih kepada kombinasi yang sangat baik dengan kos rendah, kualiti yang baik dan pelbagai fungsi.

Harga motoblock Molek yang baru dan terpakai

Pengeluaran motoblock sedang dijalankan. Tag harga di atasnya berbeza-beza bergantung kepada item yang dipasang dan peralatan tambahan yang disertakan dengan kit. Rata-rata, anda boleh membeli Mole 2 untuk 17,000-31,000 rubel.

Versi kedua dari model di pasaran juga cukup. Di sini, sebuah motosikal berusia 6 tahun dalam keadaan baik dan dengan peralatan tambahan boleh dibeli untuk 13,000-15,000 rubel.

Sewa peralatan di pasaran tidak diwakili.

Kepada analog Motoblock Mole 2 adalah model "Neva MK-200" dan Patriot T 7,0 / 600 FB PG.

2 komen

Bagaimana untuk membeli Mole Rusia di Ukraine dan berapa kosnya?

Motoblock Carver 650 jika anda menjual Pilih.Ini tidak akan menjadi lebih buruk.

Mole-Cultivator

Kembali pada tahun ke-80, loji bangunan mesin Rusia mula menghasilkan pembinaan yang mudah dan ringan penanam motor gred "Krot9raquo;. Mereka dilengkapi enjin dua lejang dengan kapasiti 2.6 hp. dan pengurangan, yang telah digerakkan ke kerangka. Juga pada motor tetap tidak dilepaskan starter tali. Pemilik unit tersebut menunjuk prestasi enjin yang rendah, selepas itu mereka mula bertambah baik, meningkatkan daya penggerak motor Mole.

Moto Cultivator - Ini adalah jentera pertanian bersaiz kecil yang digunakan untuk melonggarkan, meratakan, mengerikan, merumput dan jenis kerja lain di atas tanah kecil sehingga 0.10 hektar.

Ciri-ciri teknikal Molek Motoblock

Hari ini, model Krot dilengkapi dengan four-stroke motors dari pelbagai pengeluar asing, serta roda stereng, yang mempunyai elemen kawalan seperti: pemegang klac, tuil kendalian karburetor dan kunci kawalan throttle. Kerja Motoblock Mole dengan prinsip ini:

Melalui tali pinggang V ke pengurang, dan selepas dan ke dua batang keluar, tork berputar ditransmisikan. Selepas mengambil kopling, tali pinggang ditegangkan, yang mendorong aci reducer. Semasa pemalasan yang disatukan, klac diputuskan. Aci reducer, dilengkapi dengan rotor dengan pisau khas (kilang) berputar, memotong lapisan tanah, serentak menghancurkan dan mencampurkannya. Oleh itu, dengan pergerakan progresif dia bergerak maju. Terima kasih kepada kuasa tinggi dalam 4 hp. Motoblock Tikus itu mampu bekerja bahkan di tempat yang paling sukar dan keras. Agregat sedemikian mempunyai dimensi kecil dan bukannya berat 48 kg, yang membolehkannya mengangkutnya dalam kereta. Tangki bahan api memegang 2.5 liter. Motoblock Mole mempunyai dua gear - depan dan belakang.

Apabila membeli blok motor dalam set, empat pemotong disediakan, yang dipasang dari bahagian yang berbeza dari gear gear pengurangan. Ia boleh menggunakan enam kilang sekaligus. Kedalaman melonggarkan bergantung pada panjang coulter yang dilampirkan. Untuk memastikan bahawa trak itu tidak terjebak atau dibangkitkan, pengendali mesti mengatur kedalaman semasa operasi. Oleh itu, dengan bantuan peralatan, diperlukan untuk menekannya ke dalam tanah atau mengangkatnya.

Untuk menggali kentang atau hoeing, bukan kilang memakai roda dan bukan kotor, anda boleh memasang penggali, cangkul atau bajak. Sekiranya anda memerlukan penyiraman, anda boleh memasang peralatan mengepam MNU-2 ke sistem hadapan Mole, yang mana pemacu V-belt disambung, diputuskan dari kotak gear blok motor.

Jika tanah mempunyai kawasan kecil untuk membeli motoblock mahal tidak perlu, kerana dengan tugas seperti itu akan menangani dua rentetan biasa Mesin pemotong MK-1A-02. Agregat sedemikian lebih ekonomik berbanding dengan blok motor empat stroke. Ia boleh digunakan untuk apa-apa kerja di atas tanah persendirian. Selain itu, ia dilengkapi alat untuk merumput di antara barisan katil, elemen hummocking, serta kereta, roda, pam dan banyak lagi. MK-1A-02 mempunyai kuasa 2.6 hp. Ia berfungsi pada petrol bercampur dengan minyak sedikit. Tangki bahan api memegang 1.8 liter. Pengkulturan motor beratnya 48 kg. dan berfungsi pada satu gear hadapan.

Kajian video mengenai penggemar motor KROT

Beritahu saya, jika terdapat sedikit kapur di dinding? dan di bawahnya adalah 40mm adobe, sama ada ia akan dijubin.

  • 12.12.2011 »Memanah di rumah peribadi dengan tangan mereka sendiri

    Halo, Sudah di mana forum saya cuba untuk mencari tahu, tetapi saya tidak mendapat apa-apa yang jelas di mana-mana sahaja.

  • 11/11/2017 »Skrin kalis bunyi yang diperbuat daripada polikarbonat

    Saya minta untuk memberitahu berapa banyak pagar yang boleh dikenakan pada bumbung bangunan perindustrian. Tahap bunyi tidak.

  • 11/22/2017 »Penjual salji Patriot (Patriot)

    Saya mempunyai model 721 E, pemancaran salji yang sangat baik, ia bermula dengan starter dan starter elektrik adalah ,.

  • 10.10.2011 »Memanah di rumah peribadi dengan tangan mereka sendiri

    Konduktor pelindung tidak boleh dibiarkan terbuka. Tanya mengapa: Saya akan menjawabnya.

    • Tajuk
      • Bekalan air dan pembetungan (43)
      • Bahan (96)
      • Peralatan (69)
      • Pencahayaan (21)
      • Pemanasan (73)
      • Nasihat berguna (64)
      • Pembinaan dan pembaikan (79)
      • Kalkulator (1)

    Hak cipta © 2013-2017. Emery - majalah mengenai pembinaan dan pembaikan.

    Cetakan semula bahan dilarang tanpa pautan yang aktif dan diindeks ke laman web NAGDAK.RU

    Kenalan untuk komunikasi dengan pentadbir laman web:

    Leave a Reply

    Your email address will not be published.Required fields are marked *

    64 + = 67